據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，在上海新一輪國(guó)資國(guó)企改革的關(guān)鍵時(shí)期，上海兩大國(guó)企同時(shí)發(fā)生重大人事變動(dòng)。

中共上海市委組織部昨日發(fā)布上海市市管干部提任前公示，現(xiàn)年55歲陳志鑫擬任上海汽車集團(tuán)股份有限公司（上汽集團(tuán)，600104）總裁。

目前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)和總裁職位分設(shè)：董事長(zhǎng)胡茂元，1951年4月出生，現(xiàn)年63歲；總裁陳虹，1961年3月出生，現(xiàn)年53歲，兼上汽集團(tuán)黨委書記。陳虹的另一身份是上海市委候補(bǔ)委員。

不僅是上汽集團(tuán)。根據(jù)公示，現(xiàn)年56歲的王強(qiáng)擬任上海電氣（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱“上海電氣集團(tuán)”）總裁，其現(xiàn)任上海電氣集團(tuán)黨委副書記、常務(wù)副總裁，上海電氣集團(tuán)股份有限公司（601727）黨委副書記。

上海電氣集團(tuán)同樣也是董事長(zhǎng)和總裁職位分設(shè)：董事長(zhǎng)是62歲的徐建國(guó)；總裁黃迪南，1966年12月出生，兼上海電氣集團(tuán)黨委書記，股份有限公司副董事長(zhǎng)。黃迪南的另一身份是上海市委委員。

公示時(shí)間為2014年4月28日-2014年5月5日。如不出意外，上汽集團(tuán)和上海電氣集團(tuán)將同期迎來(lái)新總裁。

值得一提的是，在今年年初的一次國(guó)資國(guó)企工作會(huì)議上，有上海領(lǐng)導(dǎo)對(duì)胡茂元、徐建國(guó)等給予高度評(píng)價(jià)。該領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，上海很多國(guó)資國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)，胸懷大，不計(jì)較個(gè)人得失。特別是有些即將到齡的老同志，根本沒有那種，馬上到齡了的等、靠的思想，而是主動(dòng)做，并且讓賢。胡茂元、徐建國(guó)，把黨委書記的位置讓給了年富力強(qiáng)的同志。

上汽集團(tuán)高管交班開始

作為上海最大的國(guó)企，上汽集團(tuán)的高層變動(dòng)從去年就已經(jīng)開始。

2013年12月，上海市委組織部宣布，陳虹接任胡茂元擔(dān)任上汽集團(tuán)黨委書記。胡茂元卸任了黨委書記一職，僅擔(dān)任董事長(zhǎng)。

胡茂元卸任的背后，是上海市去年底發(fā)布的《市委組織部、市國(guó)資委黨委關(guān)于完善市管企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員分類管理的若干規(guī)定》。該規(guī)定指出，上海市管企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員實(shí)行任期制，年滿60周歲的應(yīng)在免職同時(shí)辦理退休手續(xù)。擔(dān)任法定代表人的市管企業(yè)董事長(zhǎng)或總經(jīng)理，業(yè)績(jī)突出、考核優(yōu)秀的，因工作需要，經(jīng)批準(zhǔn)可適當(dāng)延長(zhǎng)任職年限，最高不超過(guò)63周歲。

隨著胡茂元卸任上汽集團(tuán)黨委書記一職，當(dāng)時(shí)外界就認(rèn)定，陳虹將執(zhí)掌中國(guó)最大汽車集團(tuán)——上汽集團(tuán)。陳志鑫此番接替陳虹，無(wú)疑是胡茂元告別上汽的開始。

胡茂元1951年出生于上海，1968年進(jìn)入上海拖拉機(jī)廠當(dāng)工人，他在上汽的生涯就此起步。胡茂元擁有同濟(jì)大學(xué)管理科學(xué)與工程博士學(xué)位�！锻瑵�(jì)人》2008年底在對(duì)胡茂元的專訪文章中透露，在拖拉機(jī)廠當(dāng)學(xué)徒工時(shí)，他幾乎天天騎著破自行車，頂著酷暑嚴(yán)寒，奔走于上海浦東的家和楊浦五角場(chǎng)的拖拉機(jī)廠之間。每月津貼17.84元，除了補(bǔ)貼家用，后來(lái)每個(gè)月還要節(jié)省兩元錢，用于在上海交通大學(xué)攻讀學(xué)位。

對(duì)于這十多年工人生涯，胡茂元后來(lái)說(shuō)，那些經(jīng)歷使他有了對(duì)一個(gè)工業(yè)企業(yè)如何運(yùn)轉(zhuǎn)的感覺和把握，同時(shí)也使他懂得如何與人溝通合作，學(xué)會(huì)了如何解決問(wèn)題。

1983年2月起，胡茂元先后任上海拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)、上海汽車工業(yè)總公司副總經(jīng)理、副總裁。出任上海拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)時(shí)，胡茂元僅32歲。上任后的第一年，拖拉機(jī)年產(chǎn)量超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)。

1995年8月，胡茂元就任上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司副總裁、上海汽車有限公司副總經(jīng)理；1995年9月起，兼任上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司浦東轎車項(xiàng)目組總經(jīng)理、上海通用汽車公司總經(jīng)理。

當(dāng)時(shí)，上汽集團(tuán)簽署與通用汽車的合作項(xiàng)目，胡茂元走馬上任成為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。從項(xiàng)目國(guó)家立項(xiàng)、上�；I建到第一輛別克品牌的轎車下線，僅用了不到兩年的時(shí)間；1998年別克投產(chǎn)，第一年就實(shí)現(xiàn)了銷售額52億美元，利潤(rùn)1.64億美元的紀(jì)錄。

1999年7月，胡茂元就任上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司總裁；2006年8月?lián)�任上海汽車工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)；2007年4月，當(dāng)選為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

在胡茂元任上，上汽集團(tuán)超越一汽、東風(fēng)等車企，成為中國(guó)第一大汽車集團(tuán)。

“懂經(jīng)營(yíng)的人去干企業(yè)”

自去年底起，上海掀起新一輪國(guó)資國(guó)企改革，人事改革被擺在重要位置。

在“上海國(guó)資國(guó)企改革20條”發(fā)布的同時(shí)，《市委組織部、市國(guó)資委黨委關(guān)于完善市管企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員分類管理的若干規(guī)定》和《市委組織部、市國(guó)資委黨委關(guān)于市管企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任期制管理辦法》也一同下發(fā)。

按照計(jì)劃，今后上海國(guó)企，競(jìng)爭(zhēng)類企業(yè)董事長(zhǎng)與總經(jīng)理分設(shè)，董事長(zhǎng)為法定代表人，符合條件的董事長(zhǎng)同時(shí)擔(dān)任黨委書記。

此外，今后競(jìng)爭(zhēng)類企業(yè)的黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理和監(jiān)事會(huì)主席由市委管理，黨委副書記、紀(jì)委書記由國(guó)資委黨委管理，經(jīng)理班子副職成員逐步由董事會(huì)聘任和解聘。重要骨干企業(yè)副職領(lǐng)導(dǎo)人員任免前報(bào)市委備案。

有上海國(guó)資系統(tǒng)知情人士告訴早報(bào)記者，上海國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)人的任期制考核或?qū)⒃谀陜?nèi)正式啟動(dòng)。這意味著，陳志鑫和王強(qiáng)將應(yīng)對(duì)新一輪的任期考核。

去年12月，上海市委書記韓正在上海國(guó)資改革促進(jìn)企業(yè)發(fā)展工作會(huì)議上提出，上海要有有助于企業(yè)家成長(zhǎng)的任職機(jī)制，讓懂市場(chǎng)懂經(jīng)營(yíng)的人去干企業(yè)，讓干得好的人以企業(yè)為家，不能干好干壞一個(gè)樣。

以此衡量此番擬接替陳虹的陳志鑫。公示資料顯示，陳志鑫也是上汽老人，1959年5月出生，籍貫江蘇無(wú)錫，在職博士研究生，管理學(xué)博士，教授級(jí)高級(jí)工程師，1979年9月參加工作。

1986年，陳志鑫進(jìn)入上海大眾，其職業(yè)生涯最為重要的經(jīng)歷就是在上海大眾和上汽乘用車公司。

2000年11月，陳志鑫調(diào)入上汽集團(tuán)總部，任總裁助理。2002年9月，陳志鑫兼任上海大眾總經(jīng)理、上海大眾董事會(huì)董事職務(wù)。2002年，上海大眾產(chǎn)品年銷售量首次突破了30萬(wàn)輛，創(chuàng)下了中國(guó)轎車工業(yè)的新紀(jì)錄。

2009年，陳志鑫調(diào)任上海汽車乘用車公司總經(jīng)理，承擔(dān)起上汽自主品牌汽車的研發(fā)、制造與銷售重任。

不過(guò)，目前上汽自主品牌并不算強(qiáng)大。根據(jù)年初計(jì)劃，上汽乘用車計(jì)劃今年銷售26萬(wàn)輛、爭(zhēng)取銷售28萬(wàn)輛，盈利1億元。

陳志鑫去年在接受媒體采訪時(shí)曾說(shuō)，“我本人從事汽車行業(yè)20多年，個(gè)人感覺中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展自主品牌走了很多彎路，碰到過(guò)很多障礙。但我覺得打造中國(guó)強(qiáng)勢(shì)自主品牌的戰(zhàn)略沒有錯(cuò)，缺的是時(shí)間和火候�！�

有知情人士向早報(bào)記者透露，陳志鑫對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)制造和售后服務(wù)等方方面面，都很有自己的一套見解，甚至對(duì)于質(zhì)保方面的一些細(xì)節(jié)還常常親力親為。

（來(lái)源：東方網(wǎng) 選稿：?jiǎn)稳剑?/p>