【背景】
每天傍晚六時(shí)許，襄陽(yáng)市襄城區(qū)荊州街與東街交匯處。車輛川流不息，路人熙熙攘攘。盡管斑馬線上顯示的是紅燈，但不少行人熟視無(wú)睹，橫穿馬路向?qū)γ孀呷�，這樣的“中國(guó)式過(guò)馬路”一幕幕上演著。
人群中，一位老人不停地向那些“中國(guó)式過(guò)馬路”的行人90度深深鞠躬，面帶微笑地友善提醒：為了您的安全，請(qǐng)遵守交通規(guī)則!多數(shù)路人被老人的行為所勸阻，自覺(jué)止步于斑馬線外，但仍有一部分人，對(duì)老人以深度鞠躬的方式勸阻行人亂穿斑馬線過(guò)馬路的行為無(wú)動(dòng)于衷，依然我行我素。
41歲的湖南男子田朝宇，在襄陽(yáng)上班，騎自行車經(jīng)過(guò)此處，看到了老人鞠躬的一幕，感慨地發(fā)微博：“闖或欲闖紅燈者：那一個(gè)鞠躬足以震蕩你的心靈!”
【參考分析】
幾乎每個(gè)人都知道亂闖紅燈是不文明的行為，但是生活中還是有好多人對(duì)此事明知不當(dāng)為而為之。究其原因，除了因?yàn)槿藗兛偸钦J(rèn)為交通事故這樣概率極小的事不會(huì)發(fā)生在自己的身上之外，還有一個(gè)很重要的原因是人們的從眾心理外加群體效應(yīng)的影響，想一想，紅燈車少時(shí)如果身邊的人都過(guò)馬路了，只有自己站在一邊等綠燈，人們心里總會(huì)有一種自己看起來(lái)很傻的感覺(jué)。更何況如果“湊夠了一撮人”，情況就變成“車怕人”了，出交通事故的幾率自然也就近乎為零，那么大多數(shù)人在這時(shí)候都是會(huì)選擇混在一群人里大搖大擺地橫跨馬路，這樣的心理導(dǎo)致了更多的闖紅燈現(xiàn)象。
以給行人鞠躬的方式來(lái)制止行人亂穿馬路，看似不符合正常邏輯，但相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴的制止或者處罰，這種“文明罰單”又顯得很溫情。因?yàn)樗苡|及大家心中的羞愧開(kāi)關(guān)，進(jìn)而能產(chǎn)生強(qiáng)大的感染力和勸誡教育作用，這在一定程度上會(huì)提升城市交通文明，維護(hù)正常的交通秩序。
但是，這種行為畢竟屬于個(gè)人行為，教育引導(dǎo)的作用遠(yuǎn)大過(guò)實(shí)際效用。并且如果讓所有交管工作人員或者馬路引導(dǎo)者通過(guò)向違規(guī)行人鞠躬的方式來(lái)維持良好的交通秩序是不現(xiàn)實(shí)的。所以，老人的行為我們可以適當(dāng)?shù)慕梃b，比如在執(zhí)法的過(guò)程中，我們可以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)變一下執(zhí)法方式，選擇更耐心一些、更禮貌一些，采取公眾更容易接受的方式。當(dāng)然，除了擴(kuò)散這種“文明罰單”帶來(lái)的軟效力之外，要解決亂過(guò)馬路、亂闖紅燈的現(xiàn)象，根本上還需要交管部門的執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)做好對(duì)違法者的處罰教育，讓執(zhí)法處罰與“文明罰單”實(shí)現(xiàn)有機(jī)的結(jié)合。
每個(gè)人都是社會(huì)的一分子，個(gè)人的所作所為都對(duì)社會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，更大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。由此而言，當(dāng)我們?cè)隈R路上行走或駕車的時(shí)候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國(guó)式過(guò)馬路”那群人中的一員?
對(duì)行政管理部門來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該努力采取措施使我們的道路更安全、通暢。對(duì)人們的行為習(xí)慣，既要用法律法規(guī)加以約束，同時(shí)也缺少不了道德的教化和及時(shí)的警示。
