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本報訊據(jù)《新京報》報道：一臺類似于公交站的城市空氣凈化裝置，昨日正式落戶于清華**，其將作為清華校車車站之一，接受北京空氣的測試。若效果理想，其二代產(chǎn)品將在北京交通更繁忙之地再受“考驗”。

更多可降低pm2.5濃度70%

這臺2米乘3米、類似公交站的凈化裝置。昨日上午，北京天兒不錯。該空氣凈化裝置監(jiān)測屏幕顯示，當時該裝置范圍內(nèi)的pm2.5實時濃度為1微克/立方米。據(jù)北京市環(huán)保監(jiān)測中心實時數(shù)據(jù)，昨日上午10時，城六區(qū)的pm2.5實時濃度為20微克/立方米。

據(jù)介紹，該裝置此前在香港皇后大道東試用了約4個月。相關(guān)的空氣數(shù)據(jù)分析，空氣質(zhì)量較差的時候，該凈化裝置可以降低pm2.5和pm10實時濃度60%至70%；空氣較好的時候，可降低該兩項污染物濃度的30%至40%。

該地是清華**交通比較繁忙的地方，清華**環(huán)境**相關(guān)人士表示，該裝置將扮演“校車站”角色，有關(guān)專家會對其數(shù)據(jù)進行評估。下一步還將在“公交氧吧”附近放置其他監(jiān)測裝置，從而對“公交氧吧”內(nèi)外部空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進行對比和評估。

改造公交站臺可植入該系統(tǒng)

這臺類似“公交車”的凈化裝置怎么運轉(zhuǎn)？據(jù)介紹，“公交站”會將空氣從置于底部的入風口抽進裝置中，經(jīng)過內(nèi)部的過濾裝置，清除空氣中微細的懸浮粒子（pm2.5和pm10），凈化后的空氣會由頂部的出風口排出。人站在裝置范圍內(nèi)，吸入廢氣的機會將減少。

據(jù)了解，該空氣凈化裝置研發(fā)了7個多月，耗資約60余萬港元。該裝置的造價大部分“花”在公交站的建造上，若在原有公交站中植入該系統(tǒng)，造價將大為降低。

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